SCS電子汽車衡 汽車地磅檢定規(guī)程分析

測試：零點

bzui小秤量：5OOkg

c 500e:25t

d 50%zui大秤量：75t

e 2000e:iOOt

fzui大凈重秤量：110t

首先將皮重載荷放置在秤臺上，啟動陳皮裝置使顯示器為零，由小到大的順序加砝碼至zui大凈重值，用相同的方法卸砝碼至零點。加卸砝碼時應(yīng)分別逐漸的遞增或遞減，至少應(yīng)選定以下5個秤量：

zui小秤量；

zui大允許誤差改變的秤量，如：500e，2000e,

50%zui大秤量；

zui大凈重值。

如果裝配了添加皮重裝置，應(yīng)做一次接近zui大添加皮重量的測試。

例：檢定一臺電子汽車衡，其zui大秤量為150t，鑒定分度值為50kg，放置皮重砝碼40t．做陳皮稱量測試，如何進行稱量點的選取？（該電子汽車衡的零點跟蹤裝置處于運行狀態(tài)。）

已知zui大秤量Max=l5Ot分度值e=50kg，zui小秤量為5Oe為5ookg．zui大允許誤差改變點的秤量500e為25t、2000e為1OOt，則該汽車衡的除皮稱量測試應(yīng)進行如下稱量點的

SCS電子汽車衡 汽車地磅檢定規(guī)程分析

2 5重復(fù)性誤差檢定

檢定應(yīng)分別在約50%zui大秤量和接近zui大秤量進行兩組測試，隨后檢定町只進行約50%zui大秤量的測試，每組至少重復(fù)3遍。

每組應(yīng)將汽車衡的空載置于零點位置，如具有自動置零或零點跟蹤裝置，測試時應(yīng)運行。

2.6偏栽誤差檢定

將同一砝碼放置在汽車衡的每個支承點上，判斷每個點的修正誤差；施加的砝碼約等于zui大秤量與zui大添加皮重之和的I／（N一1）。

每個點測量前應(yīng)進行確定零點或零點附近的誤差，然后以修正誤差作為該點的zui后測量結(jié)果。

例如一臺電子汽車衡，其zui大秤量為loot，檢定分度值為50kg，承載器用了8只傳感器，則選擇該汽車衡的偏載試驗載荷=Max/N-l）=100/7=14.3t

2.7鑒別力檢定

鑒別力檢定在3個不同的稱量點進行測試，zui小秤量、l／2zui大秤量和zui大秤量。在承載器上放置規(guī)定的砝碼和10個O.ld的小砝碼，然后依次取下小砝碼，直到示值I確實地減少了一個實際分度值而變?yōu)镮·d。再放上一個0.1d的小砝碼，然后再輕緩地放上4d的砝碼，不值應(yīng)為I+d。

3計量性能試驗

計量性能試驗包括：置零與陳皮裝置的準確度試驗、稱量試驗、重復(fù)性誤差試驗、偏載試驗、鑒別力試驗、與時間相關(guān)的試驗和平衡穩(wěn)定性試驗。

洼：置零與除皮裝置的準確度試驗、稱量試驗重復(fù)性誤差試驗偏載試驗鑒別力試驗與檢定一致，在此不予贊贅述，下面

4影響因子試驗

影響因子試驗是指衡器在額定操作條件下進行的試驗，其目的是驗證電子衡器能否在規(guī)定的環(huán)境和條件下正常運行和操作。電子汽車衡的影響因子斌驗包括：預(yù)熱時問試驗、溫度試驗、濕熱穩(wěn)志試驗和電源電壓變化試驗。影響因子試驗可進行獨立模塊試驗，當(dāng)多于個模塊受影響時

4.1預(yù)熱時間試驗

先斷電至少8h，然后接通電源和開機，待示值剮一穩(wěn)定后立即置零，并測定和計算零點誤差，再加接近zui大秤量的砝碼測試，在5，15，30min后，重復(fù)觀測。各次測試進行5，l5.30min后，應(yīng)對那時的零點進行修正

介紹其他試驗項目。

3.1與時間相關(guān)的試驗

1)蠕變試驗

在秤上加放zui大秤量（或接近zui大秤量）的砝碼，示值剮一穩(wěn)定，立刻記下讀數(shù)，隨即將砝碼在秤上保持4h，按時記錄示值，不值變化不應(yīng)超過le，測試期間，溫度變化應(yīng)不大于2℃。

如果*個30min內(nèi)，示值變化不大于0.5，而其中第15min至30min之間的示值變化不大于0 2e，則此項測試即可結(jié)束。

2)回零試驗

在秤上秤量（或接近zui大秤量）的砝碼，測定加載30min前后的零點示值之差，示值剛一穩(wěn)定立即讀數(shù)。

如秤有自動置零或零點跟蹤功能，測試時不能運行。

3.2平衡穩(wěn)定性試驗

在秤上加至50%zui大秤量的砝碼或加至包括有關(guān)功能運行范圍的砝碼，手動打破平衡，

盡快地啟動和開啟打印、數(shù)據(jù)存儲或其他功能的指令打印或數(shù)據(jù)存儲，讀出打印后5s的指示值，檢查在此情況下置零或皮重平衡的準確度。