上海鷹衡據(jù)悉，電子汽車衡激勵反饋功能的測試應在zui嚴酷的條件下進行，即在激勵電壓zui高（如過激勵電壓可調(diào)）、電子汽車衡傳感器輸入阻抗zui小及zui大電纜長度（即引線電阻zui大）的條件下進行。測試時，電子汽車衡輸入信號電壓范圍可取較大的數(shù)值，可使測試結構的復現(xiàn)性更好。電子汽車衡測試的原理在實驗室，以檢驗對稱重儀表量程的影響。電子汽車衡電阻的變化量應等于電纜電阻在電纜溫度的極限變化下的電阻變化量，電阻變化的兩個方向均勻進行測試。此外，對電子汽車衡激勵反饋測試的量程zui大允許變化也有規(guī)定。非自動電子汽車衡標準規(guī)定，電子汽車衡激勵反饋允許兩橫的zui大變化為稱重儀表zui大允許誤差與靜態(tài)溫度實驗中量程變化的差值，或zui大允許誤差的1/3，取兩者中較小者。電子汽車衡電纜zui大長度取決于電纜單根芯線的材料及橫截面，因此可以將電纜zui大長度轉(zhuǎn)換成芯線的zui大電阻來表示，以電阻單位的形式給出。電子汽車衡稱重儀表型批準證書中給出某種材料（例如銅、鋁等）單芯線的長度與單位橫截面電纜長度的比值。