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電子汽車衡的使用離不開(kāi)我們的生活電子汽車衡是一種數(shù)字化通訊，數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊,模擬式傳感器的輸出信號(hào)zui大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗*力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題。采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中zui多可接32...

電子汽車衡的使用和保養(yǎng)1、電子汽車衡的使用使用前應(yīng)清除承重臺(tái)上的雜物，如有卡住的地方需排除掉多次秤量后檢查空秤平衡狀態(tài)，若不平衡應(yīng)及時(shí)調(diào)整平衡注意檢定日期和有效使用期，沒(méi)有檢定或超過(guò)有效使用期應(yīng)向計(jì)量部門(mén)申請(qǐng)重新檢定方可使用。每次秤量不得超過(guò)zui大秤量和小于zui大秤量二十分之一的重物2、電子汽車衡的保養(yǎng)不得隨意撥動(dòng)、敲打和拆卸秤上的零件；操作人員應(yīng)該在日常保持機(jī)器的清潔；秤體應(yīng)避免日曬雨淋，電子汽車衡基坑內(nèi)要保持清潔干燥。

電子汽車衡的每次重量打印電子汽車衡上每次重量打印按鈕用于每次重量打印的設(shè)定，每次重量打印可從6個(gè)項(xiàng)目選擇：選擇“無(wú)”時(shí)，每次重量不打?。贿x擇“全品”時(shí)，所有的計(jì)量數(shù)據(jù)均打?。贿x擇“只印不合格品”時(shí)，打印計(jì)量時(shí)的不合格品；選擇“只印良品”時(shí)，打印計(jì)量時(shí)的合格品；選擇“NG信號(hào)”時(shí)，計(jì)量中接到外部NG信號(hào)時(shí)打印，這時(shí)輸入信號(hào)應(yīng)分配給外部NG信號(hào)；選擇“不良時(shí)間”時(shí)，打印計(jì)量時(shí)判定不合格品的時(shí)間。

電子汽車衡的計(jì)量對(duì)象電子汽車衡計(jì)量的對(duì)象是物體或物質(zhì)的質(zhì)量，電子汽車衡計(jì)量類屬質(zhì)量計(jì)量。質(zhì)量是自然界中zui基本、zui主要、zui常用的一個(gè)物理量，質(zhì)量的計(jì)量單位“千克”是單位制SI中7個(gè)基本單位之一。清楚的了解質(zhì)量的概念是電子汽車衡計(jì)量的zui基本要求。通常所說(shuō)的質(zhì)量是指物體所含物質(zhì)多少的量度，它沒(méi)有揭示質(zhì)量這個(gè)基本概念的物料本質(zhì)，必須從物體與外界的相互作用去解釋質(zhì)量概念。

電子汽車衡的基礎(chǔ)施工方案1、選址：電子汽車衡的安裝位置應(yīng)有良好的排水通道，不會(huì)因暴雨或山洪而淹沒(méi)電子汽車衡，對(duì)于淺基坑，更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外，電子汽車衡兩端必須有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車上下秤臺(tái)，兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。2、基坑形式：電子汽車衡的基坑形式一般有兩種，一種為無(wú)基坑，另一種是淺基坑。淺基坑是指電子汽車衡安裝在基坑里，秤臺(tái)表面與地面相平的安裝方式，無(wú)基坑的電子汽車衡在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費(fèi)用比較便宜。一般選擇無(wú)基坑式全電子汽車衡安裝方式。

電子汽車衡的杠桿電子汽車衡上凡是受到外力作用后，能繞著一個(gè)固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的物體稱為杠桿。杠桿可以是直桿，也可以是曲桿或其他形式。任何一個(gè)杠桿都可被看做是只受3個(gè)力的作用，其中兩個(gè)力是由外部施加于杠桿上的主動(dòng)力和被動(dòng)力，另一個(gè)力則是杠桿繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的固定點(diǎn)上產(chǎn)生的反作用力。因此，杠桿上總可以確定三個(gè)力的作用點(diǎn)，即：支點(diǎn)——杠桿繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的固定點(diǎn)重點(diǎn)——被動(dòng)力的作用點(diǎn)力點(diǎn)——主動(dòng)力的作用點(diǎn)

電子汽車衡的非線性補(bǔ)償在理想情況下，電子汽車衡經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在電子汽車衡上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時(shí)，使用內(nèi)部的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行單點(diǎn)校正。按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。這就無(wú)法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點(diǎn)校正，用多條直線來(lái)逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如，1/3000準(zhǔn)確度的電子汽車衡采用3點(diǎn)校正，電子汽車衡在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中減少誤差的方法傳感器技術(shù)指標(biāo)的保證，選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足準(zhǔn)確度要...

電子汽車衡的防爬裝置電子汽車衡引軌線路需要有防止軌道縱向移動(dòng)的防爬裝置。常見(jiàn)的防爬裝置有兩種：一種是在軌道下的預(yù)埋鋼板上加工槽型孔，在軌道底面上開(kāi)槽型孔，根據(jù)槽型孔尺寸加工槽型塊，進(jìn)行緊配合安裝的方式，一般每根引路軌上安裝1對(duì)。另一種是在引路基礎(chǔ)板上安裝對(duì)稱L形結(jié)構(gòu)鋼，在軌道腹板上鉆孔，用螺栓進(jìn)行緊固的安裝方式，一般每根引路軌上安裝1組。